刘家窑地铁70根地桩拦不住地铁黑摩的(3)
2013-12-10 16:53 来源:北京青年报
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记者观察 黑摩的乱局实为正规车缺位 随着社区与地铁站路程远近的不同,黑车也分为摩的三轮车和机动车两种。前者价格在4至10元不等,后者倘若拼车,
记者观察
黑摩的乱局实为正规车缺位
随着社区与地铁站路程远近的不同,黑车也分为摩的三轮车和机动车两种。前者价格在4至10元不等,后者倘若拼车,价格也能被很多市民接受。
黑车久治不消,原因就是有庞大的需求市场。在很多市民眼里,尽管乘坐黑车意味着脱离监管、安全隐患以及坐地起价等,但这些乱象,在能按时回家的基本需求面前都成了能忍受的选项。
李泽宇家住燕郊,上班地点在国贸。黑车已经成了她的最佳选择。她说,虽然地铁旁有公交线路能到自己家附近,但下了车仍需步行20分钟左右。即使这样,高峰期公交也经常挤不上去,加班后更是赶不上末班车。
而由于家在燕郊,不少出租车因路远都不太愿意拉,而且就算在几十个等待打车的人中“脱颖而出”,打车的价格也非常昂贵。
然而,接驳出现不畅不能作为黑车存在的理由。由于缺乏监管,黑车往往扰乱了周边的正常秩序。
在北青报记者采访的过程中,多个地铁站口的黑车由于逆行、驶上人行便道和速度过快,发生了险些撞上行人和其他车辆的事情。
更有市民在接受采访时表示,自己最先谈好的价格,有时黑车会将人拉到偏僻地段要求加价。面对这种情况,他们多会选择花钱消灾。
一个地铁口边报刊亭的老板表示,最好的办法是将市民有较高需求的路段增加接驳车,“黑车该管还得管管”。
案例
黑车司机扰乱社区接驳车
由于影响了黑车生意,社区接驳车的正常工作总被捣乱。昨日,双井社区街道办事处的工作人员说,经过派出所等部门治理后,如今接驳车已经在正常环境中工作。
2010年11月开始,双井街道双花园社区开始设置社区接驳车。双井街道办事处行政办的工作人员表示,由于地铁站跟双花园社区之间没有公交车,很多居民都反映出行不便。
这种接驳车票价只需2元,受到了很多居民的欢迎,也因此影响了黑车司机的生意。从2012年初开始,接驳车的工作就总被捣乱。“卸轮子,一年内有四辆接驳车的轮子都被偷了。”此外,还有司机上班时发现接驳车上被贴了写有威胁话语的纸条。
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(责任编辑:北京信息港) |
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