昨天，北京市轨道建设公司召开“轨道交通建设设备系统”发布会，会上透露，明年本市将再通4条地铁线路。到2025年，北京市的地铁总长将达到1000公里，相比目前翻一倍多。此外，未来开通的地铁线路将全部实现3分钟换乘。

    >>线路规划

    14号线明年可换乘6号线

    北京市轨道建设公司计划调度总部副部长崔海涛介绍，今年年底前，北京市还将开通两条地铁线路，包括昌八线（昌平线、8号线联络线），以及8号线南段。目前8号线南段确定南端终点为南锣鼓巷站，可与6号线实现换乘。 

    其中全长6.3公里的昌八联络线开通后，将吸引昌平线客流和回龙观北部地区大批居民改乘8号线进入中心城区，进一步缓解13号线西段的客流压力。 

    此外，明年，北京将开通4条地铁线路，分别是6号线二期、7号线东西方向、14号线东段和15号线西段。据介绍，6号线二期将贯穿通州全境，总长度12.44公里。而地铁7号线东西方向，西起北京西站，东至焦化厂，线路全长约24公里，是穿越北京南城地区东西向的骨干线路。14号线东段为善各庄到金台路站，在金台路站可与地铁6号线实现换乘。 

    到2015年，北京市将贯通3条地铁线，分别是7号线、14号线和S1线。

    >>优化换乘

    新线路将实现3分钟换乘

    针对乘客关心的换乘问题，市轨道建设公司相关负责人表示，目前各地铁换乘站平均换乘时间为5分钟，按照正在制定中的新版《北京轨道建设行动计划》，未来北京开通的新地铁线路，将全面实现3分钟换乘的新标准。 

    市轨道建设公司副董事长张宇介绍，十年来北京地铁总线路从114公里增长到456公里，到2025年有望达到1000公里，相比目前的地铁长度翻一倍多。

    >>设计亮点

    安全门与车门卡物将报警

    据介绍，在建地铁线路的设计更加注重“人性化”。为方便行动不便的人士出行，在建的所有轨道交通线路除了设置直升电梯、残疾人轮椅升降台以外，在地上封闭路段均以对角线形式设置2部电梯。 

    车厢内，在建线路在列车车站格栅内设置幅流风机，保证车内微风速，消除车内空调作用死区。 

    在运营安全方面，列车设有撞击吸能装置及防爬装置，保证列车发生碰撞时车辆客室的变形程度最低，进一步保证了乘客的乘车安全。 

    此外，所有线路加装了安全门与列车间隙障碍物控测报警系统，防止乘客或大件物品卡在安全门与列车间隙处的隐患发生等。

    京华时报记者文静京华时报制图何将

    昌平线和8号线联络线。

    南段南端终点为南锣鼓巷站，可与6号线实现换乘。

    将贯穿通州全境，总长度12.44公里。

    西起北京西站，东至焦化厂，是穿越南城东西向的骨干线路。

    东段为善各庄到金台路站，在金台路站可与地铁6号线实现换乘。

    到2015年，北京地铁线路总长度将达到600公里。