三年内改造完成 外观蓝墙黄框 内部候车“人车分离”

　　目前，吴庄公交场站已穿上统一“着装”。摄/法制晚报记者 柴程

　　十八大这一年

　　千龙-法晚联合报道（记者 陈斯）在石景山区鲁谷大街，打老远就能看见一栋蓝墙黄框的二层小楼，出入口醒目的标识牌提示这里是“吴庄公交场站”。而就在几个月前，这儿仅仅是一座“灰头土脸”的破旧小房子。

　　近年来，北京市大力发展公共交通并提出“公交先行”。2012年，北京公共交通日均客运量超过2060万人次，公交出行比例达到44%，成为中国公交出行比例最高的城市。

　　据悉，公交场站改建工程是“十二五”交通建设规划公交场站建设的重点项目，本市已制定公交场站和换乘站建设三年行动计划。

　　记者上午从交通部门了解到，本市已启动公交集团老旧场站改造工程，目前部分场站已进行试点改造。未来，全市的600多座公交场站将进行标准化设计，统一外观和标识。

　　改造模样

　　明显位置增LED信息显示屏

　　西三环航天桥下的公交场站正在施工建设之中。施工方北京住总集团二公司修缮项目部主任工程师冯磊介绍，这座场站未来也将变成“蓝墙黄框”的标准模样。同时，内部办公环境也将得到提升，全透明落地窗营造全新开放式办公。

　　改造后的公交场站将全部统一标识，建立三级标识系统。首先是出入口处，将悬空或落地悬挂长3米、宽5米的场站名称标识；建筑门口竖立公司名称的铜牌。此外，售票窗口、卫生间及工作人员的办公、生活用房等处也将悬挂统一格式的标牌。

　　此外，在公交场站外墙或护栏等明显位置将全部设立LED信息显示屏，滚动播出公交车次信息，包括停靠车辆的车次、发车时间等。

　　值得注意的是，一些需要在场站内部候车的公交场站，将通过在出入口处统一设置抬杆、伸缩门及岗亭，实现乘客与车辆通道分离。场站内部则在地面用标识线引导乘客进入候车亭。

　　现场探访

　　“太空板”现场拼无扬尘

　　记者在航天桥下公交场站看到，建筑外墙并没有采取传统的支模、浇灌混凝土的施工方式，而是现场拼装已预置好的墙体“组件”。

　　这种名为“太空板”的墙体材料为一块块长3米、宽3米的统一规格，外部为钢框，内部则为钢筋网，中间用水泥发泡填充，具有防火、保温、轻质等特点。

　　而记者从住房建设部门了解到，公交场站改造使用的节能“太空板”，是首次将这种新型“产业化”建材应用于民用工程。

　　所谓“产业化”，也就是说“太空板”是在工厂生产好的组件，运到工地以后再进行拼装，完全没有扬尘等污染，并且大大缩短了工期。

　　“结构施工过程中，如果是普通的混凝土浇筑的建造方式需要40天，但用太空板拼装只需要15天。” 冯磊介绍。