本报记者 刘冕

　　今天起，18709件档案迎来30岁生日，可以向社会开放了。这批来自北京市政协、北京市科协、北京市城市规划管理局、北京同仁医院等11个单位的文书档案，大部分形成于1978年至1985年，真实地记录了当年北京城市的状态。

　　这是市档案馆第五次成批向社会开放档案，内容涉及城市管理、科学研讨、城市建设、医疗卫生等。同时，朝阳、通州、海淀等16个区县档案馆也将在今天开放42640卷件档案。市民不仅可以到档案馆大厅查阅，还能在互联网上了解这些档案的目录信息。

　　复兴门路口最繁忙

　　交通，成为此次解密档案中的关键词之一，而且大部分此类档案都是手写完成，每一份都经过反复修改。其中一份北京市城市规划管理局的档案写着“复兴门路口的交通量超过西单路口，跃居全市第一，交通仍然畅通无阻。”当时是1979年3月16日。

　　发文稿纸的最上端还有一行蓝笔批示，注着“请打印100份”。这份档案中还有两张手写表格，详细填写了东单、西单、西四、大北窑、复兴门和阜成门的车流量数据。当时路口的自行车出行量是小汽车的7倍以上。

　　立交桥的“环保账”

　　一份1981年的档案讲述了二环路北半环的状况，里面算的却是“环保账”。

　　当时，二环路上高峰时平均每小时双向通过1200辆车。由于立交桥减少了机动车在路口的相互交叉干扰和因红灯的阻车停滞时间，尾气污染明显下降。据环保部门检测，东单、西单和平交路口大气的一氧化碳每立方米为15克，而交通流量比这两个路口还大的阜成门立交，每立方米仅为7.5克。

　　北京市运输公司每天路经二环路的有500个车次，这些车因为环路开通每天少走5公里，可以节油600升，算下来一年可以节省18万升油，同时由于运输距离缩短，每年还可以节省约80万元运输费用。

　　坐便器断货

　　上世纪八十年代初，经济改革提速，但物质匮乏的窘况仍然存在。不少档案都是打报告“要东西”。比如1979年，市科协只有两辆小车，因经常接送年老体弱的学术报告人及科技进修学院教师，用车频繁，租车亦时常不能保障，交换文件经常因无车而耽搁。因此，市科协给科委打了份报告，“恳请拨给科协摩托车一辆，做交通专员用车”。

　　这种“缺货”状态还出现在建筑行业。上世纪八十年代，由于北京市住宅建设大幅度增长，所需卫生陶瓷日益紧张。一份档案显示：“特别是推行2.7米层高住宅后，坐便器的需要量大增，缺口更大，已影响到住宅竣工任务的顺利进行”。

　　曾规划三条书店街

　　文化发展也是上世纪八十年代初北京的一大特色，各种各样的文化、科技特色街道规划扎堆儿提出。

　　比如，北京曾经提出建设三条书店街的规划。其中一条在骑河楼南街往北至五四大街一线。理由是这里距王府井商业中心很近，是闹中取静的地段，交通方便，人流集中。一条选择在北太平庄地区、学院路中段，该地区是大专院校、科研单位集中和专家、学者、高级知识分子聚居的地方。规划部门建议采取“拆墙打洞”的办法，将有关学校的围墙稍许内移，让出一条道来，建设书店街。还有一条选择在东西琉璃厂，当时这里已经成为带有民族风格的文化街，但除旧有的中国书店外，还应安排各类书店的建设。

　　关于北京都市规划的建议中还提到，在天安门与午门之间的道旁隙地建造图书馆与科技馆，使天安门广场成为北京市科学文化中心。

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　　市档案馆已开放的四批档案

　　●1996年4月，北京市档案馆首次开放档案，大都是明清、北洋、国民党时期及北平和平解放时期的档案。

　　●1997年10月，北京市档案馆第二次成批开放档案，包括全国劳模名册、北京市劳模名册、北京市五好职工代表名册等档案1101卷。

　　●2003年，北京市档案馆成批开放第三批档案，主要是民国时期的档案，有关于北平市警察局、宗教团体调查表等档案。

　　●2009年，北京市档案馆成批开放第四批档案，主要是“文革”时期的，也有部分解放前的档案和几件清代的档案。