据21世纪经济报道，

　　近日获悉，今年上半年河南当地两家城商行——郑州银行和三门峡银行增资扩股，引进战略投资者过程中，海航集团已通过北京海航资本和海南航空和相关银行取得联系，洽谈入股事宜。

　　“目前两家银行都还没最后定下战略投资者，海航集团要求进行控股，但两家银行的大股东均为当地政府，让出控股权并非一件容易的事情。”河南一位银行业人士对记者称。

　　事实上，记者查阅郑州银行与三门峡银行的年报发现，两家银行去年末的资本充足率均较高，并无急迫增资需求，其中，2012年末，郑州银行资本充足率15.26%，三门峡银行为17.33%。

　　“河南总共有17家城商行，数量是全国省份最多的，但是单体实力均比较弱，到目前，还没有一家城商行跨省经营，当地政府一直希望城商行引进战略投资者，加快扩张和发展，从去年开始，河南政府和银监部门一直在组织引进战略投资者推介会，急迫一目了然。”上述河南银行业人士称。

　　海航集团对银行牌照的饥渴同样不言而喻，银行为海航金融帝国最薄弱的一环，去年底，海航集团董事长陈峰公开表示，海航将出手银行牌照，进一步完善海航集团的全牌照金融计划。

　　海航集团对银行牌照的追逐并非始于去年末，早在2010年9月份，三峡银行董事长童海洋拜会了海航集团董事长陈峰，对入股事宜已经在沟通。

　　但7月29日，记者从重庆银行一位人士处获悉，三峡银行近一期增资扩股海航并未进入。“主要是受到当地政府的态度影响，海航投资金融机构一般都要求控股，目前三峡银行的大股东是重庆国投。”

　　2012年底，有消息传出，海航集团正在与安徽合肥科技农商行与芜湖农商行进行接触入股事宜，但当地国资委和银行均予以否认。据记者获悉，2011年，海航集团接触过合肥科技农商行，但双方没有谈拢，最后作罢。

　　洽购银行牌照的失意，没有挫败海航集团，反而使其胃口越来越大。

　　记者了解到，海航集团此次集中接触当地的郑州银行和三门峡银行，其中，郑州银行为河南最大城商行，截至2013年6月末，总资产1224亿元，大股东为郑州财政局，持股12.45%。

　　三门峡银行则规模较小一点，截至2013年6月末，三门峡银行资产规模124.23亿元，各项存款余额94.62亿元。主要股东为三门峡市财经投资公司，河南省农业综合开发公司，三门峡黄河明珠集团有限公司等当地国企。

　　“郑州银行不少主要股东为国有股东，且在河南也是领头的法人机构，海航集团如果想以控股形式入股难度很大，郑州银行还在和河南双汇、郑州宇通等企业接触。”上述河南银行业人士称，而且郑州宇通等已有初步意向入股郑州银行。

　　相比较，三门峡银行作为一个壳则相对“干净”，几个主要股东虽然有国有背景，但企业规模都不大，理论上，让出控股权可能性较大。

　　但记者获知，目前不单海南航空一家在与三门峡银行洽谈，钢铁巨头宝钢集团也已与三门峡银行联系，后者近些年也在打造金融平台，也稀缺银行牌照。