近期国内大面积航班延误。在刚刚过去的双休日，上海机场通行能力下降30%-65%。航空公司整个暑运期间的营收目标需要调整。 “目前航班延误50%以上为流量控制和其他用户占用空域。”中国航空运输协会日前要求各航空公司自我加压，力争把航空公司原因造成的航班延误所占比例，从14%左右降低到10%以内。

　　虹桥火车站乘客爆满

　　据新华社中国网事微博消息，截至今日10时，浦东机场延误1小时以下航班15架次，延误1-4小时34架次，取消16架次;虹桥机场未出港航班延误2小时以上4架次，共取消36架次。为此，许多乘客选择高铁动车出行，虹桥火车站乘客爆满。

 　　红色预警当日晚间解除

　　中国民航局空管局上周五发布大面积航班延误橙色预警，昨日上午更是发布大面积航班延误红色预警。这是中国民航局空管局对社会公众发布大面积航班延误预警以来，首次发布红色预警。昨日晚间该红色预警已解除，厦门区域航班运行逐渐恢复。其他区域橙色、黄色预警也已解除，相关机场通行能力恢复正常。

　　上周六，上海虹桥、浦东机场8时至12时、15时至19时有空域繁忙情况，期间机场通行能力、上海区域相关航路通行能力下降65%。“在该时段内，前往临沂、徐州、连云港、淮安、盐城、常州、扬州、南通等机场不接收落地航班，并且南昌、赣州、九江、宜春、井冈山、景德镇、武夷山、笕桥、温州机场向北飞行的航班不能起飞。”昨天，空管部门发布大面积航班延误的黄色预警，上海区域9时至11时空域繁忙，部分航路通行能力降30%左右，前往沈阳、深圳、长沙、重庆、广州、贵阳、呼和浩特、三亚、成都、昆明等方向航班均有延误。

　　因流量控制，吉祥航空7月26日和昨日对航班计划进行了较大规模调整，取消了上海往返西安、重庆、青岛、长春、深圳、北京的航班共18班。

　　整个暑运目标要调整

　　每年的7、8、9月，是传统的暑季客运旺季。近年来，暑运逐渐成为仅次于春运的客运高峰季，各航空公司纷纷加大运力，要在有限的航班时刻资源背景下，运送更多旅客，赚更多的票子。南航今年暑运期间计划增加往返航班超过13000多班次，预计承运旅客近2200万人。吉祥航空在今年6月底及7月底分别新增2架空客A321系列飞机，2014年暑运期间计划加密国际、国内600余航班。航空公司人士称，7月份持续发生航班大面积延误、取消，需要调整整个暑运的营收目标。

　　伴随着经济减速及人民币贬值，中国三大航空公司今年上半年利润大幅削减，其中，东航预计上半年净利润为5000万元以内，而上年同期，公司净利润为7.63亿元;南航预计上半年将亏损9亿至11亿元;国航虽然实现盈利，但净利润将大幅下滑55%-65%。中国航协强调，航班延误对航空公司和旅客都是损失。

　　其他用户占用空域

　　中国航协7月23日在北京召开航班正常与运行环境研讨会，各航空公司就提升航班正常率的经验与措施、空域管理体制改革建议等议题进行了交流与讨论。

　　南航代表在会上分析航班延误原因时介绍说，统计出因公司自身原因导致航班延误的比例约为13%。中国航协理事长李军指出，根据民航局发布的最新统计数据，因航空公司原因造成的延误占不正常航班总数的14%左右，与各航空公司的统计相吻合。

中国航协向航空公司倡议，“眼睛向内下功夫，千方百计保正点，力争把公司原因造成的航班延误所占比例降低到10%以内。”目前，厦门航空公司实行“天天守、班班盯、环环扣、分秒争;无报告、无异常;有故障、不过夜;航班不因我延误，我为航班正常争分秒;不把问题带进客舱、不把麻烦留给下一站”的一系

列航班正常化措施。山东航空公司在运行方面推行“早准备、早动手、早决断”。国航处置雷雨等天气时，区分为预警、影响和消散三个阶段，针对不同阶段实行“摁、推、抢、保、消、捞、调”的措施。

　　但是，航班正常化不是航空公司可以独自解决的。中国航协认为，航班运行涉及范围很广、链条很长、相互依赖性很强、时间性要求很高，尤其需要内部密切协同，并取得方方面面的支持，保证运行顺畅。

　　“针对目前航班延误50%以上为流量控制和其他用户占用空域造成的实际情况，大力推进空域管理体制改革。在空管部门和机场加快配置Ⅱ、Ⅲ类盲降设备。”中国航协称，拟代表航空公司向国家有关部门报送《加快推进空域管理体制改革建议书》;此举已得到加入中国航协的航空公司的一致赞同。商报记者获悉，国航、东航、南航、春秋、吉祥、深圳、海南、山东、厦门、四川、顺丰、中国邮政等中国客运货运航空公司都是中国航协会员。

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　　旅行社：航班延误对出游整体影响不大

 　近日，作为旅游热门城市的南京、杭州、合肥、济南、无锡、宁波、青岛、连云港、郑州、武汉等12个机场出现大面积航班延误。多家沪上旅行社人士昨日接受商报记者采访时表示，由于大部分航班都只是延误，再加上大部分游客可以选择改乘高铁等交通工具，整体来说，对出游的游客影响不是很大。

　　不少游客咨询相关情况

　　昨天，商报记者采访沪上多家旅游机构了解到，这几天，已接到不少游客关于航班延误或取消的咨询电话。不过，旅游产品销售暂时未受影响。

　　“乘飞机受影响，很多游客都选择改乘高铁或者火车。不过，火车票肯定会出现紧张状况，所以，游客出游，需要提前咨询旅行社，以避免耽误行程。”一旅行社负责人对记者表示。

　　上海大通旅游相关负责人透露，此轮航空管制开始后不久，他们就提醒处于出发阶段的游客，对于因航空管制而取消的航班，航空公司不做任何补偿及调整，处理结果只能是改团期或退团。因此，目前跟客人签合同时会把航班延误这一因素提出来，让客人有个心理预期，并权衡是否要选择这一时段出行。

　　“另外一方面，对于那些已经处于出游途中的游客，如果回来遇到航班延误影响，我们首先会协助游客改签。如果滞留时间长，我们会与游客协商在当地结束行程或者在当地安排住宿。不过，由于航班延误是不可抗力的因素，所以，根据规定，这方面的费用需要游客自付。”该负责人表示。

　　旅行社安抚工作收实效

　　携程相关负责人向商报记者表示，他们的国内游大多是动态打包产品，客人第一天根据自己情况选择航班到目的地，当天通常不安排行程。第二天早上导游才会派车到客人住所接待游客，开始游程。这样看来，航班延误对于旅游行程的影响微乎其微。

“我们一直在做游客的安抚工作，大部分旅客表示理解，并无强烈反应。另外，旅行社的团队游多以包机为主，航班取消情况不太可能发生。若遇到延误，我们也会有紧急安置措施保障游客的利益。”某旅行社人士表示。“如果团队游航班取消，我们会对游客采取紧急安置措施，如果航空公司没有安排后续航班，旅行社会对团队游旅客采取全额退订措施;如果后续航班有安排，则安排延后出行。”面对越来越常态化的航班延误和取消，多家旅行社表示，乘客在出行前最好能购买综合险。“遭遇不可抗力因素，虽然航空公司和旅行社不能提供赔偿，但是如果旅客购买旅游综合险，就能向保险公司要求一定金额的理赔。”某业内人士表示。