7月1日零时起，中国铁路将再一次调整运行图。这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，成为“主力军”。

　　具体调整信息如下：

　　新增停靠列车1趟：新增大连至广州K369/370次，停靠岳阳站，K369次20时43分开，K370次3时31分开(7月3日起开行)。

　　3趟列车变更运行区段：K687/8次运行区段由惠州(东莞东)-重庆北调整为汕头-重庆北间开行;K9080/79次由肇庆-岳阳调整为肇庆-武昌间开行，同时车次改为K1080/79次;K9075/6次由常德-深圳东调整为常德-深圳间开行。

　　2趟列车停运：桂林至武昌K816/5次、长沙至吉首K9024/3次。

　　3趟列车停靠站有变化：南宁至北京西T286次取消停靠岳阳站;南宁至合肥K1562次取消停靠岳阳站，合肥至南宁K1561次取消停靠岳阳、衡山、汨罗站;常德至深圳K9075取消停靠衡山站。

　　铁路部门提醒，调整后的各站部分车次到发时间有所变化，具体信息详见车站公示。

　　“今后，来往于成渝地区至上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的乘客将能坐上动车组列车，最长压缩时间超过26小时。”中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平说。

　　调图后，成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分，比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。

　　此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。

　　增开动车组列车的同时，铁路“老产品”普速旅客列车品质也将得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。如杭州至哈尔滨1470/1，1472/69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。

　　调图同样使铁路货运能力得到释放，服务也将更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列;快速班列增至32列，能力提高11.8%;普快班列增至78列，能力提高9.9%。按时速120公里的标准安排3条中欧班列运行线;开行82条点到点的大宗货物直达列车运行线。